Die industrielle Produktion von eFuels steht in den Startlöchern. Weltweit sind Dutzende Produktionsanlagen angekündigt, doch fehlende Investitionen und mangelnde Planungssicherheit bremsen die Entwicklung. Gleichzeitig ist das globale Potenzial enorm. Politische Rahmenbedingungen und bürokratische Verfahren bestimmen das Tempo beim Hochlauf neuer Technologien. Nur mit geeigneten rechtlichen Regelungen lassen sich Transformationen beschleunigen und Marktanreize schaffen.

Start-ups, mittelständische Unternehmen und globale Konzerne positionieren sich breit entlang der eFuel-Wertschöpfungskette und arbeiten gemeinsam an der Markteinführung und Skalierung von eFuels. Nachfolgend finden Sie eine von Porsche Consulting erarbeitete Übersicht. Weltweit sind mehr als 300 Projekte für Wasserstoffderivate im Verkehrssektor angekündigt. Die theoretische Produktionskapazität liegt im Jahr 2030 bei rund 20 Milliarden Liter Benzinäquivalent. Zentrale Regionen sind Europa, die USA und China. Aufgrund restriktiver Produktionskriterien für Wasserstoff sind in Europa bislang vor allem kleine und mittlere Projekte angekündigt. In den kommenden Jahren wird ein deutliches Wachstum erwartet.

Die Übersicht erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.